動力電池回收新聞－動力電池回收動態
-
動力電池回收迎“政策紅包”
11月初，深圳市發改委發布《促進安全節能環保產業集群高質量發展的 若干措施（征求意見稿）》的通告，提出鼓勵電池梯次利用、再 …
-
動力電池回收迎“政策紅包”
隨著新能源汽車退役高峰臨近，廢舊動力蓄電池綜合利用重要性愈發凸顯，多地加快推動產業規范化發展，并醞釀給予“真金白銀”支持。11月初，深圳市發改委發布《促進安全節能環保產業集群高質量發 …
-
動力電池回收迎“政策紅包”
11月初，深圳市發改委發布《促進安全節能環保產業集群高質量發展的 若干措施（征求意見稿）》的通告，提出鼓勵電池梯次利用、再生利用項目建設，對納入工信部新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用 …
-
動力電池回收迎“政策紅包”
隨著新能源汽車退役高峰臨近，廢舊動力蓄電池綜合利用重要性愈發凸顯，多地加快推動產業規范化發展，并醞釀給予“真金白銀”支持 …
-
2023年，動力電池回收生意還好做嗎？
“按照動力電池平均使用壽命5-8年計算，我國第一批投入市場的動力電池基本上已經面臨退役了，如果不能妥善處理，將給社會帶來棘 …
-
新能源產業的閉環，動力電池回收怎能缺席？
2023年8月17日，《歐盟電池與廢電池法規》正式生效。其核心內容可概括為：誰生產誰回收，誰進口誰回收?！稓W盟電池與廢電池法規》對電池技術從研發到報廢都有詳細的監管要求，電池系統要帶有清 …
-
福建工信廳政策引導，推動新能源汽車廢舊動力電池回收再利用
福建省工信廳近日發布《關于支持新能源汽車廢舊動力蓄電池回收利用的若干措施(征求意見稿)》，公開征求意見，征集時間為2023年9 …
-
企業為什么要布局動力電池回收？
隨著全球經濟的快速發展，資源消耗和環境污染問題日益嚴重。電池回收作為一種環保、可持續的發展模式，越來越受到各國政府和企業 …
-
順境環保：退役動力電池回收率達98%，規劃8萬噸年產能
截至今年7月，中國新能源汽車累計產量突破2000萬輛，標志著中國新能源汽車在產業化、市場化的基礎上，邁入規?；?、全球化的高質量發展的新階段。與此同時，新能源汽車產銷持續高歌猛進，滲透率 …
-
企業為什么要布局動力電池回收？
隨著全球經濟的快速發展，資源消耗和環境污染問題日益嚴重。電池回收作為一種環保、可持續的發展模式，越來越受到各國政府和企業 …
-
格林美動力電池回收板塊營收、凈利均漲超50%
8月末，循環利用龍頭企業格林美發布2023年半年報。在整體業績下滑的背景下，其動力電池回收板塊營收、凈利雙雙漲超50%。一方面， …
-
碳酸鋰價格波動對動力電池回收行業有哪些影響？
據中國汽車工業協會統計，2023年1-7月，新能源汽車產銷分別完成459.1萬輛和452.6萬輛，同比分別增長40%和41.7%。新能源汽車的快 …
-
企業加速布局千億級動力電池回收賽道
隨著近年來新能源汽車產業鏈的大爆發，退役動力電池規模逐步擴大，進一步推動了動力電池回收的發展。天風證券預計，2030年我國動 …
-
聚焦退役動力電池回收領域，杰成新能源與奇瑞資源達成戰略合作
7月2日，杰成新能源與奇瑞控股集團旗下“奇瑞資源”達成戰略合作。雙方將聚焦退役動力電池回收體系建設、循環經濟綠色發展、技術 …
-
動力電池回收：企業快速發展的3個關鍵
隨著動力電池回收賽道熱度的不斷提升，各方關注度也在逐漸提升。但各大企業仍持觀望態度，一方面是電池回收還處于商業化初期，另 …
-
動力電池回收：5個重要特征把握行業發展趨勢?
隨著新能源汽車領域的快速增長，各個領域對電池回收循環利用經濟的關注度日益提升，基站備電、儲能、充換電等領域對梯次利用的需 …
-
動力電池回收：規模效應漸顯，行業時機成熟
新能源汽車動力電池大規模應用推動電池退役量加速釋放，動力電池回收利用產業受到行業廣泛關注。多位業內人士表示，鋰電回收產業 …
-
工信部：要加快動力電池回收利用通用要求等標準研制
在國務院新聞辦公室6月21日舉行的政策例行吹風會上，工業和信息化部副部長辛國斌表示，下一步要加快動力電池回收利用通用要求等 …
-
動力電池回收利用行業淘汰賽將至？
近日，工信部節能與綜合利用司在北京召開新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法研討會。工信部節能與綜合利用司將加快新能源汽車 …
-
動力電池回收利用行業淘汰賽將至？
近日，工信部節能與綜合利用司在北京召開新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法研討會。工信部節能與綜合利用司將加快新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法研究制定，強化行業規范管理，持續完 …
相關搜索
